{"id":2194,"date":"2022-01-13T17:59:39","date_gmt":"2022-01-13T17:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.prudentes.de\/?page_id=2194"},"modified":"2022-11-24T19:21:14","modified_gmt":"2022-11-24T19:21:14","slug":"unternehmen-restrukturieren-und-sanieren-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.prudentes.de\/en\/unternehmen-restrukturieren-und-sanieren-2","title":{"rendered":"Res\u00adtruc\u00adtu\u00adre and turn around companies."},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.19.1\" _module_preset=\"default\" custom_margin=\"95px||||false|false\" custom_margin_tablet=\"||||false|false\" custom_margin_phone=\"||||false|false\" custom_margin_last_edited=\"on|phone\" hover_enabled=\"0\" global_colors_info=\"{}\" sticky_enabled=\"0\"][et_pb_row _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" text_text_color=\"#C00000\" link_option_url=\"https:\/\/prudentes.de\/kompetenzen-2\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p><strong>&lt;&lt; Zur\u00fcck zu den Use Cases<\/strong><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_blurb title=\"Unternehmen restrukturieren und sanieren.\" image=\"https:\/\/www.prudentes.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/035_prudentes_3255_hires-scaled.jpeg\" _builder_version=\"4.18.0\" _module_preset=\"default\" header_font=\"|700|||||||\" header_text_color=\"#C00000\" text_orientation=\"center\" animation=\"off\" border_radii_image=\"on|10px|10px|10px|10px\" box_shadow_style_image=\"preset1\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Worum gehts\u00b4s?<\/strong><br \/>Markengebundenes Autohausunternehmen in der Krise.<\/p>\n<p>[\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\"4.19.1\" _module_preset=\"default\" max_width=\"52%\" max_width_tablet=\"52%\" max_width_phone=\"100%\" max_width_last_edited=\"on|phone\" module_alignment=\"center\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><b>Herausforderungen:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><b><\/b><span>Hohe Standortinvestitionen sorgen f\u00fcr hohen Kapitaldienstbelastungen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Profitabilit\u00e4t in den letzten Jahren eher unterdurchschnittlich<\/span><span>\u00a0<\/span><span>2 von 5 Standorten hochdefizit\u00e4r<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Eine von drei Marken leidet unter andauernder Markterosion und produziert Verluste, ist allerdings die DNA des Autohausunternehmens<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Volumenziele der Automobilhersteller zu ambitioniert<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Unterdurchschnittliche Abteilungsergebnisse im Aftersales aufgrund hoher Personalkosten <\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Oberste Managementebene \u00fcberbesetzt mit drei Gesch\u00e4ftsf\u00fchrern, hohe Verwaltungskosten<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Vorf\u00fchrwagenbestand ein zentraler Verlusttr\u00e4ger im Gesch\u00e4ftsbereich Neuwagen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Liquidit\u00e4tsengp\u00e4sse gef\u00e4hrden Zahlungsf\u00e4higkeit<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Gl\u00e4ubigerbanken und Hersteller sind nerv\u00f6s und stellen die Seinsfrage<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align: left;\"><strong><br \/>Prudentes Ansatz:<\/strong><\/div>\n<div>\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Unternehmen in stabile Seitenlage bringen durch kurzfristige Liquidit\u00e4tssch\u00f6pfung und Sanierungskredit der Hausbanken auf Basis der Insolvenzpr\u00fcfung gem. IDW S 11<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Workshop \u201eQuo <\/span><span>vadis<\/span><span> Autohaus \u2013 wie werden wir schlagkr\u00e4ftiger?\u201c mit Management und Leistungstr\u00e4gern<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Gesch\u00e4ftsmodell wettbewerbsf\u00e4higer machen durch Sanierungsgutachten gem. den Standards des IDW S 6 <\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Neues Standortkonzept erarbeiten f\u00fchrt zu Schlie\u00dfung eines Betriebes <\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Standardisierung der <\/span><span>Aftersalesprozesse<\/span><span> auf Basis der Erkenntnisse der Verschwendungsanalyse<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Vertriebsreorganisation nach Marken (Brandmanagement) in Abstimmung mit den Herstellern<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Volumenreduzierung in Abstimmung mit den Herstellern <\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Sanierungsbeitrag der Arbeitnehmer in Abstimmung mit Betriebsrat<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">\n<p><span>Verkleinerung der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerebene<\/span><\/p>\n<p><strong>Ergebnisse:<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Gl\u00e4ubigerbanken leisteten Sanierungsbeitr\u00e4ge durch Fresh-Money, Kreditumstrukturierungen, Einr\u00e4umung von Sanierungszinsen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Automobilhersteller\u00a0 verringerten ihre Volumenvorgaben erheblich <\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Im ersten Sanierungsjahr Ergebnisplanung gehalten<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: left;\"><span>Im zweiten Sanierungsjahr Ergebnisplanung \u00fcbertroffen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"1_3,1_3,1_3\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" max_width=\"40%\" custom_padding=\"0%||||false|false\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"1_3\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" text_text_color=\"#FFFFFF\" background_color=\"#5F5F5F\" border_radii=\"on|10px|10px|10px|10px\" box_shadow_style=\"preset1\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span>Sanierungsbeitrag der Gl\u00e4ubigerbanken<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_3\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" text_text_color=\"#FFFFFF\" background_color=\"#5F5F5F\" border_radii=\"on|10px|10px|10px|10px\" box_shadow_style=\"preset1\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span>Reduktion Volumenziel durch OEM<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_3\" _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" _module_preset=\"default\" text_text_color=\"#FFFFFF\" background_color=\"#5F5F5F\" border_radii=\"on|10px|10px|10px|10px\" box_shadow_style=\"preset1\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span>Rentabilit\u00e4ts-steigerung innerhalb von 2 Jahren<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span><\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&lt;&lt; Zur\u00fcck zu den Use CasesWorum gehts\u00b4s?Markengebundenes Autohausunternehmen in der Krise.Herausforderungen: Hohe Standortinvestitionen sorgen f\u00fcr hohen Kapitaldienstbelastungen Profitabilit\u00e4t in den letzten Jahren eher unterdurchschnittlich\u00a02 von 5 Standorten hochdefizit\u00e4r Eine von drei Marken leidet unter andauernder Markterosion und produziert Verluste, ist allerdings die DNA des Autohausunternehmens Volumenziele der Automobilhersteller zu ambitioniert Unterdurchschnittliche Abteilungsergebnisse im Aftersales aufgrund [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<!-- wp:divi\/placeholder \/-->","_et_gb_content_width":"","wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2194","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Unternehmen restrukturieren und sanieren. - Prudentes<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.prudentes.de\/en\/unternehmen-restrukturieren-und-sanieren-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unternehmen restrukturieren und sanieren. - Prudentes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&lt;&lt; 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